凯美瑞2021款谍照
此前,丰田计划将于年底在日本市场停售凯美瑞车型,这意味着拥有43年发展历史的丰田凯美瑞轿车即将退出日本市场。据了解,凯美瑞之所以在日本市场停售,主要还是因为凯美瑞车型在日本市场销量相对低迷,而在海外市场依旧畅销,因此凯美瑞将转入其它受消费者欢迎的市场,包括美国市场和中国市场。与此同时,丰田仍会继续生产新款凯美瑞车型,以仅供海外市场销售。
凯美瑞是丰田旗下一款经典车型,诞生于1982年,历经8次换代更新。1982年,丰田推出前置前驱的车型——Camry,用以取代第六代丰田Corona,同时标志着凯美瑞(Camry)车系的正式*。此后,凯美瑞基本上保持五年一换代的节奏,至2002年推出第五代车型。
此前,新一代雅阁于今年5月20日正式上市,推出燃油版及插混版两种动力共计7款车型,售价区间为17.98-25.88万元。不过,雅阁在换代后的市场表现并不可观,其6月-8月销量分别为9008辆、7110辆、6915辆,特别是8月份,雅阁在中型车市场的销量排名跌至第12,不及凯美瑞、帕萨特、天籁、君威等同级车型。直到9月,雅阁才开始重返万辆级别。
作为丰田旗下一款中型车,其在中国市场的销量比较亮眼。以2023年销量为例,前10月凯美瑞以18.30万辆的销量成绩成为中型车销冠,大众帕萨特和大众迈腾紧跟其后,销量分别为14.75万辆、14.31万辆,而本田雅阁仅为13.69万辆。
下一代2021款途观谍照
近年来,蒙迪欧、红旗H5等车型都进行换代升级,而除了雅阁外,索纳塔也将于2023广州车展上展出换代车型,届时中型车市场的竞争将更加激烈。与此同时,越来越多的国产车企也开始推出中型电动车,虽然燃油车仍然是市场消费主力,但又不得不受到新能源车的反噬,这或许也是凯美瑞等传统老车需要面对的竞争压力。
年11月16日,第四代凯美瑞在国内上市,售价区间为17.98-27.98万元。2021年2月25日,新款凯美瑞正式上市,官方指导价17.98-26.98万元。作为中期改款车型,新款凯美瑞整体造型兼具运动和时尚感,拥有两种外观风格和三种动力系统,包括2.0L、2.5L及2.5L混动。
可以说,中期改款的凯美瑞向我们展示了什么叫真正的“摸鱼大师”。外观方面的微调向凌尚、雷凌靠拢;内饰方面将中控屏竖起来,整体布局还是缺乏设计感;TSS驾驶辅助系统虽会升级,但不知能否升级到最新的2.5版本,现在都还用着1.0呢最值得高兴的可能就是新增了银色车漆了,也难怪有消费者吐槽道,新款凯美瑞可能就新在“生产日期”。
该车之所以还能维持热销是因为销售终端优惠幅度加大,一旦进入以价换量的阶段就等于走下坡;如果不加速升级车辆的产品力,只是依靠降价走量的话,未来的销量只会越来越低。所以全新凯美瑞是否值得看好还不能下结论,只有等到广州车展公布该车的动力系统之后才能确认,如果其三套动力系统全无变化,那么丰田的2024年就不会很好过。
2021款汉兰达谍照
丰田凯美瑞目前的优惠幅度可以达到3.6万元左右,指导价为17.98-26.98万元,实际起售价已低于14.9万元。
内饰部分没有什么特别的亮点,机械换挡杆竟然还在,两块屏幕没有设计为双联屏;车机屏幕是悬浮式横屏,具体配置信息还不明确。内饰总体而言没有科技感,现在流行电子换挡杆,可以是传统换挡杆,也可以是按键或旋钮式,评价较高的是怀挡式电子换挡杆。并且扶手箱也多采用左右*,新轿车普遍为宽体,充足的横向空间可以让扶手更宽,但是凯美瑞的扶手还是普通的一体式。
新车侧面的腰线十分凌厉,具有很强的*感与力量感,运动版车型配备了运动风格轮毂,XSE版本的车顶与车身异色。新车的尾灯组也采用C字形光源,运动版车型配备了熏黑尾翼,后包围的视觉效果更凌厉。
答答点评:全新一代凯美瑞的外观走起时尚、运动路线,颜值方面比现款凯美瑞更好看。新一代凯美瑞完全电气化后,起售价肯定会比老款高,如此一来它的门槛也提高了。全新凯美瑞将参加11月17日开幕的广州车展,会是丰田展台的重磅车型。广汽丰田会尽快投产新款车型,是否延续海外双外观的设计还是个未知数。
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